處于傳統(tǒng)的歇夏期中的郵幣卡市場(chǎng)行情非常平淡，這也是比較正常的情況。

　　郵市方面：

　　新中國發(fā)行的的郵資票品非常多，而編號(hào)票則是其中比較有自己特點(diǎn)的一個(gè)板塊。編號(hào)票是新中國郵票的一個(gè)重要組成部分，具體指1970年至1974年期間發(fā)行的各種郵票�！拔母铩敝衅�，我國郵政主管部門一改“文革”初期發(fā)行的“文革”郵票沒有任何志號(hào)的特點(diǎn)，決定對(duì)新郵發(fā)行恢復(fù)編印志號(hào)，但不具體細(xì)分“紀(jì)念”和“特種”郵票類別，只簡(jiǎn)單地采取統(tǒng)一的連續(xù)編號(hào)。從1970年8月1日起至1974年12月23日止，在這四年多的時(shí)間里共發(fā)行了95枚(共21套)郵票，連續(xù)編號(hào)為1—95。集郵界習(xí)慣上稱這一時(shí)期發(fā)行的郵票為“編號(hào)票”。實(shí)際上編號(hào)票和前期發(fā)行的“文”字郵票一樣，也屬于“文革”時(shí)期較為特殊的郵票，具有很高的收藏和研究?jī)r(jià)值。

　　編號(hào)票帶有比較明顯的“文革”烙印，講究政治的色彩比較濃厚，但是在畫面上也在逐步擺脫早期“文革”郵票一片紅海洋的模式，特別是后兩年發(fā)行的部分編號(hào)票不再印有“文革”時(shí)期的政治口號(hào)、毛主席語錄和毛澤東頭像，漸漸淡化了濃厚的“文革”風(fēng)味，具備了典型的特種郵票風(fēng)格。從這一層面上看，編號(hào)票具有承上啟下的過渡性特征�？傮w來說，編號(hào)票和“文革”郵票有許多相同之處，因此一些資深郵學(xué)家把編號(hào)票看作是“文革”郵票的延續(xù)，故素有“小文革票”之稱。

　　編號(hào)郵票是近年價(jià)格漲幅很大的一個(gè)板塊，編號(hào)郵票是中國人民郵政在文革中期發(fā)行的郵票，其烙下文革時(shí)期的特征是很正常的，由于其價(jià)格比文革票便宜，卻也有文革那個(gè)時(shí)代的鮮明特征，所以近年來受到收藏投資者的重視。其中價(jià)格漲幅大的品種有紅旗渠郵票和嚴(yán)懲入侵之?dāng)赤]票等，但是，隨后即展開了下跌調(diào)整行情，由于累計(jì)漲幅非常大，所以下跌調(diào)整行情也比較猛烈。以嚴(yán)懲入侵之?dāng)赤]票為例，嚴(yán)懲入侵之?dāng)赤]票的市場(chǎng)價(jià)格則從2008年年底的2元上漲到去年歇夏期后的45元，目前最新的市場(chǎng)價(jià)格已經(jīng)下跌到26元處。其他品種方面：智取威虎山郵票、巴黎公社郵票和輪船郵票的最新市場(chǎng)價(jià)格分別為1300元、2400元和1100元。整部編號(hào)票21套大全套的最高市場(chǎng)價(jià)格曾經(jīng)達(dá)到34000元處，后來經(jīng)過下跌調(diào)整，整部編號(hào)票21套大全套的最低市場(chǎng)價(jià)格曾經(jīng)達(dá)到15000元處，與編號(hào)票曾經(jīng)的歷史高價(jià)相比較，腰斬都不止。目前，整部編號(hào)票21套大全套的最新市場(chǎng)價(jià)格為18000元，企穩(wěn)跡象比較明顯，據(jù)了解，是禮品買盤的出現(xiàn)使得整部編號(hào)票21套大全套走勢(shì)比較穩(wěn)健和抗跌，編號(hào)票再創(chuàng)出新低的概率非常小。

　　幣市方面：

　　近期的金銀紀(jì)念幣市場(chǎng)行情已經(jīng)有了明顯的歇夏期跡象，具體的市場(chǎng)表現(xiàn)就是：金銀紀(jì)念幣的市場(chǎng)成交大幅萎縮，大部分金銀紀(jì)念幣品種的市場(chǎng)價(jià)格或者平穩(wěn)或者小幅下跌，上漲的品種寥寥。

　　在金銀紀(jì)念幣市場(chǎng)行情疲軟的態(tài)勢(shì)下，新近發(fā)行的中國青銅器金銀紀(jì)念幣(第2組)五個(gè)規(guī)格的品種中，5盎司銀幣的市場(chǎng)表現(xiàn)非常強(qiáng)勁，成為近期金銀紀(jì)念幣板塊中極少數(shù)表現(xiàn)靚麗的明星品種。

　　實(shí)際上，在中國青銅器金銀紀(jì)念幣(第2組)還沒有面世的時(shí)候，通過期貨價(jià)格，已經(jīng)可以看出端倪，當(dāng)時(shí)其他四款金銀紀(jì)念幣品種的期貨價(jià)格表現(xiàn)平平，唯獨(dú)5盎司銀幣的期貨價(jià)格達(dá)到5400元的價(jià)位，從中不難看出，5盎司銀幣的擁躉不少，果然，自從中國青銅器金銀紀(jì)念幣(第2組)面世以后，5盎司銀幣的市場(chǎng)表現(xiàn)堪稱驚艷，一馬當(dāng)先地快速上漲，尤其是近日加速上漲，目前最新的市場(chǎng)價(jià)格已經(jīng)達(dá)到6800元處，中國青銅器金銀紀(jì)念幣(第2組)5盎司銀幣目前的市場(chǎng)價(jià)格，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于青銅器第一組幣中5盎司銀幣5800元的價(jià)位了，這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)，同樣是極其罕見的。應(yīng)該說，中國青銅器金銀紀(jì)念幣(第2組)5盎司銀幣如此的市場(chǎng)表現(xiàn)，已經(jīng)出乎大多數(shù)金銀紀(jì)念幣收藏投資者的預(yù)料。

　　那么，是什么緣由使得中國青銅器金銀紀(jì)念幣(第2組)5盎司銀幣如此表現(xiàn)呢？

　　首先是中國青銅器金銀紀(jì)念幣(第2組)5盎司銀幣采用了仿古工藝，仿古工藝的基本流程是：先將壓印好的銀幣放入藥水中浸泡，浸泡好的銀幣會(huì)呈現(xiàn)全黑的效果，這一步被稱為“上色”；之后每一枚銀幣都要經(jīng)過老師傅的巧手進(jìn)行打磨處理，以使銀幣的不同部分有明暗的對(duì)比；打磨好之后，經(jīng)過清洗烘干，還要對(duì)銀幣進(jìn)行噴涂保護(hù)，將特殊的漆噴涂在銀幣上，給銀幣最好的保護(hù)。這樣，一枚仿古工藝銀幣才算制作完成。與普通工藝相比，經(jīng)仿古工藝處理的幣不但古樸典雅，最大的特點(diǎn)是可以用手把玩，而不會(huì)對(duì)其表面造成破壞。

　　其次是發(fā)行量，雖然中國青銅器金銀紀(jì)念幣(第2組)的發(fā)行量，根據(jù)發(fā)行前的公告，5盎司銀幣的最大發(fā)行量為10000枚，但是，目前實(shí)際的發(fā)行量為7000枚。

　　最后是面世價(jià)格，中國青銅器金銀紀(jì)念幣(第1組)5盎司銀幣面世后，價(jià)格是高開走低，上檔留下了不少套牢盤，而中國青銅器金銀紀(jì)念幣(第2組)5盎司銀幣，面世后買入的收藏投資者，均已經(jīng)獲利。

　　由于中國青銅器金銀紀(jì)念幣( )5盎司銀幣短線的上漲速度過快，收藏投資者也要注意短線的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。其他幾款青銅器金銀幣(第2組)品種的市場(chǎng)表現(xiàn)不如人意，目前最新的市場(chǎng)價(jià)格分別為銀幣600元、1公斤銀幣11800元、金銀套幣3600元、5盎司金幣78000元。

　　卡市方面：

　　二十年來上海地鐵的運(yùn)能運(yùn)力不斷增長(zhǎng)。通過增投上線列車、提高運(yùn)行速度、縮短運(yùn)行間隔、加開載客列車、延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間、增加列車編組等多種措施，不斷挖潛增效，滿足持續(xù)快速增長(zhǎng)的客流需要。截至2013年5月，上海地鐵共計(jì)增能130次，其中1號(hào)線累計(jì)增能42次，運(yùn)行間隔從開通時(shí)的40分鐘一趟列車縮短到目前的高峰時(shí)段最短2分44秒；2號(hào)線累計(jì)增能22次，從75分鐘一趟車縮短到最短3分鐘一趟車；3號(hào)線累計(jì)增能14次，從26分鐘運(yùn)行間隔縮短到最短2.5分鐘。另據(jù)統(tǒng)計(jì)，上海地鐵的開行列次從最初的單線每天開行85對(duì)列車，到現(xiàn)在12條線每天共計(jì)開行5514列次，運(yùn)能和運(yùn)力都有了極其顯著的提高。同時(shí)，運(yùn)營(yíng)質(zhì)量也穩(wěn)中有升，截至目前，列車平均準(zhǔn)點(diǎn)率和運(yùn)行圖兌現(xiàn)率均保持在98%以上。

　　除持續(xù)增能外，上海地鐵還根據(jù)重大活動(dòng)等大客流需要，結(jié)合設(shè)備維保等實(shí)際，靈活加開載客列車、定點(diǎn)加班列車等服務(wù)供應(yīng)措施。20年來，上海地鐵已累計(jì)開行列車1100萬列次。

　　2009年4月30日，為滿足節(jié)假日休閑夜出的需要，上海地鐵首次實(shí)施“過零點(diǎn)”運(yùn)營(yíng)，1號(hào)線莘莊站至富錦路站，最晚運(yùn)營(yíng)到次日零點(diǎn)五十四分；9月12日、19日和12月31日前后總共四次1號(hào)線部分站點(diǎn)臨時(shí)延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間。2010年世博會(huì)期間，4、6、7、8、9號(hào)線12座涉博車站采取加開加班列車“過零點(diǎn)”運(yùn)營(yíng)，滿足離園客流的需要。2012年1月17日起，為緩解虹橋樞紐旅客夜間出行難題，上海地鐵在2號(hào)線虹橋火車站站和虹橋2號(hào)航站樓站常態(tài)末班車后加開定點(diǎn)加班列車，截至目前，最晚一班為二十三點(diǎn)三十二分。

　　地鐵紀(jì)念卡市場(chǎng)行情方面，近期由于沒有新的電影題材地鐵紀(jì)念卡品種發(fā)行面世，再加上前期電影題材地鐵紀(jì)念卡不少品種價(jià)格暴漲，引發(fā)一些拋盤，使得少量電影題材地鐵紀(jì)念卡品種的市場(chǎng)價(jià)格有所走軟。由于現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入郵幣卡市場(chǎng)行情傳統(tǒng)的“歇夏期”，前期上漲過快的一些地鐵紀(jì)念卡品種需要時(shí)間來消化浮籌，所以，在沒有新卡發(fā)行和市場(chǎng)成交有所萎縮之際，要地鐵紀(jì)念卡市場(chǎng)行情保持上半年的火爆局面難度較大。